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行業(yè)新聞
對于蘇州起重機安全有哪些技術(shù)要求
2017-10-12 點(diǎn)擊數：1174
蘇州起重機是橋式類(lèi)型起重機的一種，它的運行機構，起升機構、結構型式和操作方法基本上與橋式起重機相同...
蘇州起重機的安全技術(shù)
蘇州起重機是橋式類(lèi)型起重機的一種，它的運行機構，起升機構、結構型式和操作方法基本上與橋式起重機相同。不同之處是蘇州起重機有兩個(gè)支腿，主粱帶有懸臂。因而其道軌和車(chē)輪附著(zhù)在地面上。其主梁有箱形結構和橋架結構，常見(jiàn)的支腿有L型主腿，c型支腱和帶馬鞍的八字形支腿。主粱跨中除按橋式超重機的要求應具有一定數值的上拱值外，主梁的懸臂部分應有按拋物線(xiàn)規律變化的上翹，懸臂端點(diǎn)為500(L為懸臂長(cháng)度，單位為m)的翹度。這樣可減少小車(chē)在運行中的阻力和防止“三條腿”現象的出現。
我廠(chǎng)是一家專(zhuān)業(yè)的起重和行車(chē)生產(chǎn)商，歡迎您的到來(lái)： 蘇州起重機的安全操作技術(shù)，除執行橋式起重機的要求外，還應注意以下幾點(diǎn)：
一、開(kāi)車(chē)前和交接班時(shí)，應撿考軌道及其周?chē)欠裼须s物或人員停留，開(kāi)車(chē)前要先瞭望，鳴鈴，再起步行駛。 采用卷繞式的輸電線(xiàn)路時(shí)，交接班還應檢查卷繞系統是否完好、同步，電器路線(xiàn)絕緣情況是否可靠，拖線(xiàn)途經(jīng)處是否平整。
二、工作時(shí)要避免吊物在駕駛室端的懸臂上開(kāi)動(dòng)大車(chē)輸送吊物。
三，鋼絲繩要定期涂黃油進(jìn)行保護和潤滑。
四、工作完畢，起重機要停留在一定的位置，并用夾軌器吏緊，以防因風(fēng)力或坡道自行滑動(dòng)。
五、工作時(shí)禁止檢修，禁止在任何部位上載人運行。
六，經(jīng)過(guò)風(fēng)暴、地震或重大事故后，對起重機要進(jìn)行強度、剛度，穩定性檢驗，否則不得運行。
七、定期檢查主粱上下腹扳等部位的焊縫是否開(kāi)裂，檢查鋼板的腐蝕量和脫漆情況。鋼板的腐蝕最不得超過(guò)原厚度的10%，生銹面超過(guò)5%或脫漆面超過(guò)5%都要重新涂漆。
八、駕駛宅要有良好的防暑防寒措施。選購起重機和行車(chē)就找我們。
蘇州起重機是橋式類(lèi)型起重機的一種，它的運行機構，起升機構、結構型式和操作方法基本上與橋式起重機相同。不同之處是蘇州起重機有兩個(gè)支腿，主粱帶有懸臂。因而其道軌和車(chē)輪附著(zhù)在地面上。其主梁有箱形結構和橋架結構，常見(jiàn)的支腿有L型主腿，c型支腱和帶馬鞍的八字形支腿。主粱跨中除按橋式超重機的要求應具有一定數值的上拱值外，主梁的懸臂部分應有按拋物線(xiàn)規律變化的上翹，懸臂端點(diǎn)為500(L為懸臂長(cháng)度，單位為m)的翹度。這樣可減少小車(chē)在運行中的阻力和防止“三條腿”現象的出現。
我廠(chǎng)是一家專(zhuān)業(yè)的起重和行車(chē)生產(chǎn)商，歡迎您的到來(lái)： 蘇州起重機的安全操作技術(shù)，除執行橋式起重機的要求外，還應注意以下幾點(diǎn)：
一、開(kāi)車(chē)前和交接班時(shí)，應撿考軌道及其周?chē)欠裼须s物或人員停留，開(kāi)車(chē)前要先瞭望，鳴鈴，再起步行駛。 采用卷繞式的輸電線(xiàn)路時(shí)，交接班還應檢查卷繞系統是否完好、同步，電器路線(xiàn)絕緣情況是否可靠，拖線(xiàn)途經(jīng)處是否平整。
二、工作時(shí)要避免吊物在駕駛室端的懸臂上開(kāi)動(dòng)大車(chē)輸送吊物。
三，鋼絲繩要定期涂黃油進(jìn)行保護和潤滑。
四、工作完畢，起重機要停留在一定的位置，并用夾軌器吏緊，以防因風(fēng)力或坡道自行滑動(dòng)。
五、工作時(shí)禁止檢修，禁止在任何部位上載人運行。
六，經(jīng)過(guò)風(fēng)暴、地震或重大事故后，對起重機要進(jìn)行強度、剛度，穩定性檢驗，否則不得運行。
七、定期檢查主粱上下腹扳等部位的焊縫是否開(kāi)裂，檢查鋼板的腐蝕量和脫漆情況。鋼板的腐蝕最不得超過(guò)原厚度的10%，生銹面超過(guò)5%或脫漆面超過(guò)5%都要重新涂漆。
八、駕駛宅要有良好的防暑防寒措施。選購起重機和行車(chē)就找我們。
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